اگزوز اسپرت جایگزین منبع اگزوز بیرونی خودرو می شود، توری داخلی آن به صورت مستقیم و در راستای دهانه ورودی و خروجی اگزوز قرار میگیرد.در نتیجه گازهای خروجی را با سرعت بیشتری به سمت بیرون هدایت میکند و باعث ایجاد صدای بیشتر نسبت به حالت عادی می شود نوع صدای اگزوز وابسته به پارامترهای مختلفی از جمله طول و قطر توری داخل، اندازه سوراخ های توری، نوع عایق بندی داخل پوسته اگزوز و قطر دهانه خروجی و ورودی اگزوز است که متناسب با حجم موتور های مختف این ئارامتر ها تغییر می کند در طراحی و ساخت منبع اگزوز ، نحوه اتصالات، جنس و ضخامت پوسته و نوع عایق بندی داخل آن از اهمیت بالایی برخوردار است تا تحت فشار گازهای خروجی و رطوبت از بین نرود